| F1中国站蓄势待发 三大悬念待破解(2008-09-27) |
经过澳大利亚的混战和马来西亚的雨战，新赛季的F1让人感觉“雾里看花”。本周末，F1中国大奖赛的引擎就将在上海国际赛 车场鸣响。扩散器、KERS系统、豪门迟暮、黑马神勇……这些关键词让中国大奖赛悬念丛生，令人拭目以待。 赛车“改头换尾”？ 新赛季伊始，布朗车队、威廉姆斯车队和丰田车队采用的尾部双层扩散器便引发争议，这种设计利用了规则的盲点，导致 使用该种结构的赛车每圈将快出一秒左右。在国际汽联判定双层扩散器为合法以来，各大车队就纷纷表示将对赛车“改头换 尾”。 事实上，在周五的练习赛上，麦凯伦赛车已经安装上了新空气动力学套件和过渡性双层扩散器。而雷诺车队曾宣称它们开 发了新型扩散器，雷诺的技术总监贝尔也信誓旦旦地表示，为了中国大奖赛，雷诺会对赛车进行一些调整。 显然，七家没有使用双层扩散器的车队不会坐以待毙，它们在中国大奖赛上将对赛车做出怎样的改变，令人瞩目。 双雄能否复苏？ 经过开赛后的两站比赛，黑马布朗GP一马当先，传统双雄法拉利、麦凯伦的表现令人大跌眼镜。去年车手总冠军、麦凯伦 车手汉密尔顿仅仅取得一个积分。不过，这样的表现仍然比法拉利要“出色”，因为红色巨人至今一分未得。这样糟糕的表现 显然不是“扩散器”的差异能够解释的。 双雄显然也意识到了这一点，不约而同地选择在中国站上做出改变。法拉利宣布，在中国大奖赛将不使用KERS系统， KERS系统通过回收制动能量，在需要时可输出最大八十匹马力的额外动力。但是KERS却并未给法拉利带来胜利，不知道放弃 KERS的法拉利又会表现如何。而麦凯伦在练习赛上已经启用新的空气动力学套件，汉弥尔顿也在第一轮练习赛上拔得头筹。 正所谓变则通，传统双雄在中国站上启用的新战术、新配置，让人们对双雄的表现平添几分期待。 竞争从上海开始？ 首次组队参赛，便连续夺得两个分站冠军，布朗GP车队作为黑马一鸣惊人。 但是，随着关于扩散器的争议尘埃落定，各大车队都会对赛车做出或大或小的改进。使用双层扩散器的布朗GP优势还能保 持多久，让人不免存疑。去年的车手总冠军汉密尔顿就表示，随着各大车队开始着手改造扩散器，今年F1的竞争也许才刚刚开 始。 在周五的练习赛上，布朗GP车手巴顿继续了他的优异表现，在上赛场跑出最快圈数，其队友巴里切罗的成绩也跻身前三 名。由此看来，至少在中国大奖赛上黑马依旧成色十足，完全有可能夺下三连冠。但是，随着其他车队不断对赛车进行调教， 也许正如神奇小子汉密尔顿所言，本赛季F1的竞争从上海才刚刚起步 |
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